O que hai que saber, sen fume.
Cada artigo responde unha dúbida real do transportista, co BOE como fonte e cero dramatismo coas sancións. E cando esteas listo, o xerador está a un clic.
Pódese borrar un DeCA se se cancela a viaxe?
A resposta curta é que non, e que a norma nin sequera o contempla. Que facer entón co documento dun porte que non se chegou a facer.
Ler →O DeCA aplícase a un porte dentro da mesma illa ou da mesma comunidade?
A Orden dítase ao abeiro dun artigo da Constitución que fala de «máis dunha comunidade autónoma». Iso sementa unha dúbida razoable. A resposta está noutra norma, e é que si: coas tres citas do BOE.
Ler →Subcontratas un porte: quen é cargador e quen transportista
Cando lle pasas a carga a outro, cambias de papel: deixas de ser transportista e pasas a ser cargador contractual. Quen enche que, quen responde e que se pacta por escrito.
Ler →Obra e áridos: vinte viaxes ao día ao mesmo sitio, vinte DeCA?
Portes curtos, repetidos e co mesmo cliente. Cando podes xuntalos nun documento e cando non, e como non perder media hora ao día tecleando o mesmo.
Ler →Frigorífico, ADR e mercadorías especiais: que cambia no DeCA
Resposta curta: no DeCA, case nada. O que cambia é a documentación que viaxa ao lado (frío, ADR), e convén non mesturala coa de control.
Ler →Es cargador e chéganche DeCA de vinte transportistas: que fas
Se es cargador tamén respondes do DeCA e tes que conservalo un ano. Como montar o teu arquivo de documentos recibidos sen perseguir ninguén por WhatsApp.
Ler →Paráronte e non levabas o DeCA: que facer agora
O que pasa despois do control, que podes alegar, e por que o primeiro que tes que facer é que non volva pasar mañá.
Ler →O axente escanea o QR e non se abre: que facer nese momento
Cobertura, cámara, ligazón caducada ou un QR que nunca funcionou. Como distinguilo en trinta segundos e que amosar mentres tanto.
Ler →Saíches sen xeralo: o DeCA vai antes da viaxe, non despois
A norma di antes do inicio efectivo do servizo. Que significa iso na práctica e que fas se se che pasou e o camión xa está en ruta.
Ler →Portes que comezan antes do 5 de outubro e rematan despois
Cargas o 4 e descargas o 6: papel ou dixital? O dato que manda é a data de realización, e aquí está o que di a norma e o que non di.
Ler →Un control onde non hai cobertura: como amosar o DeCA sen internet
A pregunta que máis se repite e que case ninguén responde: que pasa nun control sen datos, nun porto de montaña, e como amosar o DeCA sen internet.
Ler →Do DeCA á factura: por que tecleas dúas veces os mesmos datos
O documento de control xa leva o NIF e o domicilio do teu cliente, a data e o concepto. Todo o que falta para facturar o porte é o importe.
Ler →DeCA e tacógrafo en furgonetas: dúas normativas de 2026 que non son o mesmo
As dúas normativas chegan en 2026 e media España confúndeas. Que esixe o DeCA, que esixe o tacógrafo en furgonetas e a quen obriga cada unha.
Ler →Como xerar o teu primeiro DeCA en 2 minutos, paso a paso
Os 8 datos que che van pedir, onde atopalos e como facerlle chegar o documento ao condutor por WhatsApp. Sen instalar nada e sen crear conta.
Ler →Por que escanear o documento de papel NON vale como DeCA
É o erro máis repetido e o máis caro: unha foto ou un PDF escaneado non é un DeCA. Que significa «nativo dixital» e que esixe a Resolución ao pé da letra.
Ler →Quen xera o DeCA, o cargador ou o transportista?
A norma non sinala un só, pero cada un responde dos seus datos. Quen é quen cando hai subcontratación, e por que convén pactalo.
Ler →A copia do condutor: que ten que levar e en que formato
Electrónica ou impresa, pero sempre co QR e sempre antes de arrincar. Que copia do DeCA hai que darlle ao condutor e en que formato vale.
Ler →Que pasa nun control de estrada co DeCA dixital
Como se amosa o DeCA dixital nun control, que mira exactamente o axente e que facer se nese tramo non tes cobertura para abrir o QR.
Ler →Agrupar varios envíos nun só DeCA: cando se pode
A norma permite meter varios envíos nun mesmo DeCA, pero só se coinciden o cargador e o transportista en todos. Cando se pode e cando non.
Ler →Como modificar un DeCA cando algo cambia sobre a marcha
Avaría, cambio de destino ou de vehículo a metade da ruta: os dous métodos que permite a norma para modificar un DeCA e cal che convén en cada caso.
Ler →DeCA e CMR: en que se diferencian e cando se usa cada un
DeCA para o transporte nacional, CMR para o internacional: non son o mesmo nin se substitúen. Cal che toca segundo o porte que fagas, con exemplos.
Ler →Estás exento do DeCA? Os seis casos que non entran
Internacional, privado complementario, mudanzas, paquetaría… Repaso ao que queda fóra e aos erros máis caros ao dalo por feito.
Ler →DeCA para transportistas autónomos: o mínimo que necesitas saber
Se es autónomo cun ou dous camións, isto é todo o que che fai falta para cumprir co DeCA: que datos leva, como xeralo en 2 minutos e nada máis.
Ler →Os 8 datos obrigatorios do DeCA, un a un
Repaso ao artigo 6 da Orden FOM/2861/2012: os 8 datos do DeCA, un a un, con exemplos reais e os erros máis habituais ao enchelo.
Ler →Sancións por non levar o DeCA: canto custa e quen paga
A cifra documentada (401-600 € por envío e por control), por que se multiplica por cada envío e en que casos responde o cargador e non o transportista.
Ler →Datas clave do DeCA: que pasa o 5 de outubro de 2026
O 5 de outubro de 2026 o DeCA en papel deixa de valer. Que cambia ese día, que necesitas ter listo e como chegar preparado sen agobios de última hora.
Ler →Que é o DeCA e por que che afecta se levas un camión
O documento de control de toda a vida vólvese dixital. Que cambia de verdade para o transportista, explicado sen tecnicismos.
Ler →