El que cal saber, sense fum.
Cada article respon un dubte real del transportista, amb el BOE com a font i zero dramatisme amb les sancions. I quan estiguis a punt, el generador és a un clic.
Es pot esborrar un DeCA si es cancel·la el viatge?
La resposta curta és que no, i que la norma ni tan sols ho preveu. Què cal fer, doncs, amb el document d'un port que no es va arribar a fer.
Llegir →El DeCA s'aplica a un port dins de la mateixa illa o de la mateixa comunitat?
L'Orden es dicta a l'empara d'un article de la Constitució que parla de «més d'una comunitat autònoma». Això sembra un dubte raonable. La resposta és en una altra norma, i és que sí: amb les tres cites del BOE.
Llegir →Subcontractes un port: qui és carregador i qui transportista
Quan passes la càrrega a un altre, canvies de paper: deixes de ser transportista i passes a ser carregador contractual. Qui omple què, qui respon i què es pacta per escrit.
Llegir →Obra i àrids: vint viatges al dia al mateix lloc, vint DeCA?
Ports curts, repetits i amb el mateix client. Quan els pots ajuntar en un document i quan no, i com no perdre mitja hora al dia teclejant el mateix.
Llegir →Frigorífic, ADR i mercaderies especials: què canvia en el DeCA
Resposta curta: en el DeCA, gairebé res. El que canvia és la documentació que viatja al costat (fred, ADR), i convé no barrejar-la amb el de control.
Llegir →Ets carregador i t'arriben DeCA de vint transportistes: què has de fer
Si ets carregador també respons del DeCA i l'has de conservar un any. Com muntar el teu arxiu de documents rebuts sense perseguir ningú per WhatsApp.
Llegir →T'han aturat i no portaves el DeCA: què has de fer ara
Què passa després del control, què pots al·legar, i per què el primer que has de fer és que demà no torni a passar.
Llegir →L'agent escaneja el QR i no s'obre: què has de fer en aquell moment
Cobertura, càmera, enllaç caducat o un QR que no va funcionar mai. Com distingir-ho en trenta segons i què ensenyar mentrestant.
Llegir →Vas sortir sense generar-lo: el DeCA va abans del viatge, no després
La norma diu abans de l'inici efectiu del servei. Què vol dir això a la pràctica i què fas si se t'ha passat i el camió ja és en ruta.
Llegir →Ports que comencen abans del 5 d'octubre i acaben després
Carregues el 4 i descarregues el 6: paper o digital? La dada que mana és la data de realització, i aquí tens el que diu la norma i el que no diu.
Llegir →Un control on no hi ha cobertura: com ensenyar el DeCA sense internet
La pregunta que més es repeteix i que gairebé ningú no respon: què passa en un control sense dades, en un port de muntanya, i com ensenyar el DeCA sense internet.
Llegir →Del DeCA a la factura: per què teclejes dues vegades les mateixes dades
El document de control ja porta el NIF i el domicili del teu client, la data i el concepte. L'únic que falta per facturar el port és l'import.
Llegir →DeCA i tacògraf a les furgonetes: dues normatives del 2026 que no són el mateix
Les dues normatives arriben el 2026 i mig país les confon. Què exigeix el DeCA, què exigeix el tacògraf a les furgonetes i a qui obliga cadascuna.
Llegir →Com generar el teu primer DeCA en 2 minuts, pas a pas
Les 8 dades que et demanaran, on trobar-les i com fer arribar el document al conductor per WhatsApp. Sense instal·lar res i sense crear compte.
Llegir →Per què escanejar el document de paper NO val com a DeCA
És l'error més repetit i el més car: una foto o un PDF escanejat no és un DeCA. Què vol dir «natiu digital» i què exigeix la Resolució al peu de la lletra.
Llegir →Qui genera el DeCA, el carregador o el transportista?
La norma no n'assenyala només un, però cadascun respon de les seves dades. Qui és qui quan hi ha subcontractació, i per què convé pactar-ho.
Llegir →La còpia del conductor: què ha de portar i en quin format
Electrònica o impresa, però sempre amb el QR i sempre abans d'arrencar. Quina còpia del DeCA cal donar al conductor i en quin format val.
Llegir →Què passa en un control de carretera amb el DeCA digital
Com s'ensenya el DeCA digital en un control, què mira exactament l'agent i què has de fer si en aquell tram no tens cobertura per obrir el QR.
Llegir →Agrupar diversos enviaments en un sol DeCA: quan es pot fer
La norma permet posar diversos enviaments en un mateix DeCA, però només si el carregador i el transportista coincideixen en tots. Quan es pot fer i quan no.
Llegir →Com modificar un DeCA quan alguna cosa canvia sobre la marxa
Avaria, canvi de destinació o de vehicle a mitja ruta: els dos mètodes que permet la norma per modificar un DeCA i quin et convé en cada cas.
Llegir →DeCA i CMR: en què es diferencien i quan es fa servir cadascun
DeCA per al transport nacional, CMR per a l'internacional: no són el mateix ni se substitueixen. Quin et toca segons el port que facis, amb exemples.
Llegir →Estàs exempt del DeCA? Els sis casos que no hi entren
Internacional, privat complementari, mudances, paqueteria… Repàs al que en queda fora i als errors més cars quan es dona per fet.
Llegir →DeCA per a transportistes autònoms: el mínim que has de saber
Si ets autònom amb un o dos camions, això és tot el que necessites per complir amb el DeCA: quines dades porta, com generar-lo en 2 minuts i res més.
Llegir →Les 8 dades obligatòries del DeCA, una per una
Repàs a l'article 6 de l'Orden FOM/2861/2012: les 8 dades del DeCA, una per una, amb exemples reals i els errors més habituals en emplenar-lo.
Llegir →Sancions per no portar el DeCA: quant costa i qui paga
La xifra documentada (401-600 € per enviament i per control), per què es multiplica per cada enviament i en quins casos respon el carregador i no el transportista.
Llegir →Dates clau del DeCA: què passa el 5 d'octubre de 2026
El 5 d'octubre de 2026 el DeCA en paper deixa de valer. Què canvia aquell dia, què has de tenir a punt i com arribar-hi preparat sense presses d'última hora.
Llegir →Què és el DeCA i per què t'afecta si portes un camió
El document de control de tota la vida es torna digital. Què canvia de debò per al transportista, explicat sense tecnicismes.
Llegir →