DeCA e tacógrafo en furgonetas: dúas normativas de 2026 que non son o mesmo

2026 trae dúas novidades ao transporte e media España está mesturándoas nunha soa: «o de outubro das furgonetas». Non. Son dúas normativas distintas, con datas distintas, ámbitos distintos e sancións distintas. Aclarado en dous minutos.

Que é cada cousa

O DeCA é o documento de control administrativo do transporte público de mercadorías por estrada, obrigatorio en formato electrónico desde o 5 de outubro de 2026. É un documento: acredita quen contrata, quen transporta e que se move. Aplícase ao transporte interior con título habilitante, teña o vehículo o tamaño que teña.

O tacógrafo en furgonetas é outra historia: a extensión da obriga de aparato de control (tempos de condución e descanso) a vehículos lixeiros de transporte internacional. É un aparato, non un documento, e responde á normativa europea de tempos de condución, non á de documentación de control.

A táboa que desfai o lío

Pregúntate dúas cousas: que me piden? e para que transporte?

• Pídenche un documento con QR que acompaña cada envío nacional? Iso é o DeCA.
• Fálanche dun aparato na cabina que rexistra tempos de condución? Iso é o tacógrafo.
• Fas só transporte interior coa túa furgoneta? O tacógrafo de lixeiros vai ligado ao internacional; o DeCA, en cambio, aplícasche se fas transporte público interior con autorización.

Por que importa non confundilos

Porque cumprir un non te exime do outro, e porque as sancións van por vías separadas. Vimos máis dun pensar que «xa está adaptado ao de 2026» por instalar tacógrafo… e chegar a outubro sen dixitalizar o seu documento de control. Son dous deberes. Repásaos por separado.