DeCA e CMR: en que se diferencian e cando se usa cada un
DeCA e CMR confúndense a miúdo, e non son o mesmo nin se usan nos mesmos transportes. Aclarémolo dunha vez.
O DeCA: transporte nacional
O documento de control administrativo é unha esixencia da normativa española e aplícase ao transporte público interior de mercadorías por estrada: orixe e destino en España. Tamén á cabotaxe. Desde o 5 de outubro de 2026, en formato electrónico.
A súa función é de control administrativo: permítelle á inspección verificar quen contrata, quen transporta e en que condicións se fai o porte.
O CMR: transporte internacional
A carta de porte CMR nace do Convenio relativo ao contrato de transporte internacional de mercadorías por estrada. Úsase cando a orixe e o destino están en países distintos.
A súa natureza é distinta: é un documento de carácter contractual e probatorio entre as partes, non un documento de control administrativo español.
A táboa mental rápida
- España → España: DeCA.
- España → outro país (ou ao revés): CMR.
- Cabotaxe dentro de España por un transportista estranxeiro: DeCA.
E se fago os dous tipos de transporte?
Pois levarás un ou outro segundo o porte. Non é unha elección: depende da natureza do transporte. Un transportista que combina nacional e internacional traballará cos dous documentos segundo o día.
E o eCMR?
Existe unha versión electrónica do CMR, cun desenvolvemento desigual segundo os países. É un asunto distinto do DeCA e co seu propio calendario. Non confundas o feito de que os dous se estean dixitalizando con que sexan o mesmo documento: non o son, e cumprir cun non te exime do outro cando toca.