Estàs exempt del DeCA? Els sis casos que no hi entren
Abans de buscar eina, assegura't que et toca. Hi ha transports que queden fora del DeCA — i donar per fet que n'estàs fora quan no ho estàs surt car.
Primer, a qui sí que obliga
El DeCA és obligatori en el transport públic de mercaderies per carretera fet dins d'Espanya, inclòs el cabotatge. «Públic» vol dir que transportes per a altres i cobres per fer-ho. Si això et descriu, continua llegint per curiositat, però et toca.
Els sis casos que no hi entren
- Transport internacional. Quan l'origen o la destinació són fora d'Espanya, el document que acompanya la mercaderia és la carta de port CMR, no el DeCA.
- Transport privat complementari. És a dir, moure mercaderia pròpia amb vehicles propis com a activitat accessòria del teu negoci. El fuster que porta els seus mobles a l'obra no necessita DeCA.
- Mudances. Tenen el seu propi règim documental.
- Paqueteria. L'enviament fraccionat amb la seva pròpia traçabilitat en queda fora.
- Vehicles accidentats o avariats. El trasllat d'un vehicle sinistrat no és un enviament de mercaderia a l'ús.
- Transports que no requereixen títol habilitant. Els que estan exempts d'autorització de transport.
Les tres confusions més habituals
«Com que és un port curt, dins de la província, no cal.» Fals. No hi ha distància mínima: un port de quinze quilòmetres necessita el seu document igual que un de sis-cents.
«Jo porto furgoneta, això és per a camions.» També és fals. El que determina l'obligació és el tipus de transport —públic de mercaderies—, no la mida del vehicle. Una altra cosa és el tacògraf, que sí que té els seus propis llindars.
«Treballo sempre per al mateix client, ens tenim confiança.» La confiança no eximeix. El document no és per al teu client: és per a l'Administració, en un control.
Dubtes? Hi ha un test
Si després d'això no ho tens clar, a deca2026.com hi ha un arbre de decisió de tres preguntes que t'ho resol en menys d'un minut. I si surt que sí que et toca, ja saps on generar-lo.