DeCA eta takografoa furgonetetan: 2026ko bi araudi, gauza bera ez direnak
2026k bi berritasun dakartza garraiora, eta Espainia erdiak bakar batean nahasten ditu: «urriko furgoneten kontu hori». Ez. Bi araudi desberdin dira, data desberdinekin, eremu desberdinekin eta zehapen desberdinekin. Bi minututan argituta.
Zer den bakoitza
DeCA errepideko salgaien garraio publikoaren kontrol administratiboko dokumentua da, formatu elektronikoan derrigorrezkoa 2026ko urriaren 5etik aurrera. Dokumentu bat da: nork kontratatzen duen, nork garraiatzen duen eta zer mugitzen den egiaztatzen du. Gaikuntza-titulua duen barne-garraioari aplikatzen zaio, ibilgailuaren tamaina edozein dela ere.
Takografoa furgonetetan beste kontu bat da: kontrol-aparatuaren betebeharra (gidatze- eta atseden-denborak) nazioarteko garraioko ibilgailu arinetara zabaltzea. Aparatu bat da, ez dokumentu bat, eta gidatze-denborei buruzko Europako araudiari erantzuten dio, ez kontrol-dokumentazioari buruzkoari.
Nahastea argitzen duen taula
Egin bi galdera zeure buruari: zer eskatzen didate? eta zer garraiotarako?
- Estatu barruko bidalketa bakoitzarekin doan QR kodedun dokumentu bat eskatzen dizute? Hori DeCA da.
- Gidatze-denborak erregistratzen dituen kabinako aparatu bati buruz hitz egiten dizute? Hori takografoa da.
- Zure furgonetarekin barne-garraioa bakarrik egiten duzu? Ibilgailu arinen takografoa nazioarteko garraioari lotuta dago; DeCA, aldiz, aplikatzen zaizu baimenarekin barne-garraio publikoa egiten baduzu.
Zergatik den garrantzitsua ez nahastea
Bata betetzeak ez zaituelako bestetik salbuesten, eta zehapenak bide bereizietatik doazelako. Bat baino gehiago ikusi dugu «2026koari egokituta» dagoela pentsatzen takografoa instalatu duelako… eta urrira iristen kontrol-dokumentua digitalizatu gabe. Bi betebehar dira. Errepasatu bereiz.