Eres cargador y te llegan DeCAs de veinte transportistas: qué haces
Si contratas transporte, el 5 de octubre no te trae un documento: te trae veinte, o doscientos, de manos distintas y en formatos distintos. Y con una parte de la responsabilidad que mucha gente no sabe que tiene.
Lo primero: tú también respondes
El artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012, en la redacción de la Orden TRM/282/2026, reparte de quién es cada dato del documento. Como cargador contractual respondes de los apartados a), b), c), d) y h):
- Tus propios datos: nombre o razón social, NIF y domicilio.
- Los datos del transportista —sí, los suyos: nombre y NIF—.
- El origen y el destino del envío.
- La naturaleza y el peso de la mercancía.
- Las observaciones, si las hay.
El apartado b) es el que más sorprende. Respondes de que el NIF del transportista esté bien, porque eres tú quien formaliza el documento. No puedes escudarte en que lo rellenó él.
Lo segundo: también tienes que conservarlos
La conservación del documento alcanza a las dos partes. No vale con que lo guarde el transportista: si mañana hay una inspección o una reclamación, el que tiene que poder enseñar el documento de aquel porte de hace ocho meses eres tú también.
Y ahí está el problema real de un cargador: los documentos no nacen en tu casa. Nacen en veinte casas distintas y llegan cuando llegan.
Las tres formas de organizarlo, de peor a mejor
- Perseguirlos por WhatsApp. Funciona con dos transportistas y se rompe con diez. El día que necesites uno concreto, será el que falte.
- Pedir que te los manden por correo. Mejor, pero sigues dependiendo de que cada uno se acuerde, y acabas con una bandeja de entrada como archivo.
- Que te lleguen solos. Que el transportista ponga tu correo al generar el documento y este entre en tu archivo sin que nadie haga nada. Es lo que hacemos nosotros: el transportista añade el correo del cargador —es opcional, el documento vale igual sin él— y el cargador ve y descarga todos los DeCAs en los que figura, sin invitaciones ni cruces de NIF.
Lo explicamos entero, y es gratis, en la página del cargador.
Dos cosas que conviene dejar habladas con tus transportistas
- Quién genera el documento. La norma no lo impone. Si lo generas tú, tienes el control y la trazabilidad, y no dependes de que veinte personas se acuerden. Si lo generan ellos, asegúrate de que tus datos van bien —porque respondes de ellos—.
- Qué pasa si subcontratan. Si tu transportista pasa la carga a otro, el que aparece como transportista efectivo es el que la hace, y el cargador contractual pasa a ser tu transportista. Lo contamos en subcontratas un porte.
En resumen
- Respondes de cinco de los apartados del documento, incluidos los datos del transportista.
- También te alcanza la conservación.
- El archivo que funciona es el que se llena solo.
- Generarlo tú es más trabajo y menos riesgo. Decídelo antes del 5 de octubre, no después.