¿Se puede borrar un DeCA si se cancela el viaje?
Emitiste el documento, el cliente llamó para decir que no cargaba, y ahora tienes un DeCA de un porte que no se ha hecho. La pregunta sale sola: ¿se borra? No. Y conviene entender por qué, porque la respuesta dice mucho de cómo funciona este documento.
Lo que dice la norma
Dos cosas, y ninguna de las dos es un botón de borrar:
- Hay que conservarlo al menos un año, y la obligación es de las dos partes: del transportista efectivo y del cargador contractual. Está en la Resolución de 5 de junio de 2026 de la DGTCF (BOE-A-2026-12784) y en el artículo 9 de la Orden FOM/2861/2012.
- El único cambio que se regula es la modificación, por dos vías: ampliar el mismo documento con los datos nuevos y el motivo, dejando los antiguos marcados como no válidos, o emitir uno nuevo conservando el original. Es el apartado quinto de esa misma Resolución.
Lo que no hay, en ninguna de las dos normas ni en la FAQ oficial del Ministerio, es un procedimiento de anulación ni de borrado. No es que esté prohibido con todas las letras: es que no existe. Y lo que sí está escrito —conservar y dejar rastro— apunta justo al contrario.
Y entonces, ¿qué hago con él?
Nada. Se queda en tu archivo y ya está. Que exista un documento de un viaje que no se hizo no es ninguna irregularidad: lo irregular sería lo contrario, salir a carretera sin él.
Aquí conviene decir de dónde sale esto, porque no todo en este artículo tiene el mismo peso. Lo de arriba son dos normas que puedes abrir en el BOE. Esto de aquí es la lectura razonable de esas normas, y no una frase que podamos citar de ninguna fuente oficial: ni la Resolución ni la FAQ del Ministerio entran en el caso del porte cancelado. Si tu situación es delicada —una inspección abierta, una discusión con el cargador—, pregúntale a tu asesor antes que a un blog. A este incluido.
El error que sí tiene consecuencias
Hay una tentación peor que la de borrar: reutilizar el documento del viaje cancelado para otro porte distinto, cambiándole los datos. No lo hagas.
La fecha y la hora de creación del DeCA son un metadato del propio PDF, y cada modificación queda registrada con su fecha y su motivo. Un documento creado el martes, modificado el jueves de cabo a rabo y presentado como el del porte del viernes no cuenta la historia que tú cuentas: cuenta la suya. Y la cuenta sola, delante de quien sepa mirarla.
Un DeCA, un envío. Si el porte es otro, el documento es otro.
El caso que la gente confunde con este
Ojo, porque se parecen y no son lo mismo:
- El viaje no se hace. No toques nada. El documento se queda ahí.
- El viaje se hace, pero cambia algo —la fecha, el vehículo, el destino, un palet más—. Entonces no emitas otro: modifica el que ya tienes, con su motivo. Es lo que la norma sí contempla y lo explicamos en cómo modificar un DeCA.
La diferencia práctica es grande: emitir un documento nuevo cuando lo que tocaba era modificar deja dos documentos vivos para un mismo envío, y eso sí es un lío en un control.
Cómo lo hace DecaClick
No encontrarás un botón de borrar, y es a propósito. Lo que sí puedes hacer, desde el panel, es marcarlo como no realizado: se apoya en el mecanismo de modificación de la norma, así que el documento queda con la constancia de que el servicio se canceló, con la fecha y el motivo, en vez de desaparecer. Si algún día alguien mira ese archivo, cuenta la verdad.
Por lo demás, ese documento sigue el mismo camino que todos: su enlace público se desactiva solo a los siete días naturales siguientes al servicio, y el PDF se conserva trece meses.
En dos líneas
Un DeCA no se borra porque la norma manda conservarlo un año y no prevé anularlo. Un porte cancelado deja un documento sin usar, y eso no es problema de nadie. Lo que no se puede es reciclarlo para otro viaje.